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澳彩网登录-澳彩网怎么上不了-该车售价将上涨超过5万元

新能源车市迎涨价关口

银河航天创始人、董事长、CEO徐鸣目前,银河航天技术团队已研制出我国第一套Q/V频段的低轨宽带通信卫星载荷、第一套10Gbps容量的低轨宽带卫星通信系统,技术指标达到国际先进水平,并且在低成本、批量化模式等方面进行了初步验证。

以蔚来ES8车型为例,该车70kWh车型电池能量密度为135Wh/kg,NEDC续航里程为355公里。按照2018年补贴标准,蔚来ES8可获得4.5万元国家补贴和2.25万元地方(北京)补贴,而按照2019年新能源补贴标准,蔚来ES8只能获得1.8万元国家补贴,再乘以80%的电池能量密度补贴系数,最终仅能获得1.44万元补贴。如果蔚来ES8完全依据2019年的补贴标准重新定价,该车售价将上涨超过5万元。

银河航天创始人、董事长兼CEO徐鸣表示:“银河航天从成立第一天起,将航天工业从原来的单件模式变成批量模式便是我们的首要战略,公司已聚集了一批航天领域的技术人员,具有丰富的卫星研制经验,具备自主设计研发高性能、低成本通信载荷、卫星平台和地面通信系统的能力。”

投资家网快讯|「银河航天」宣布完成新一轮融资,建投华科领投

此外,一位广汽新能源4S店销售人员称,店内GE3已经从13万元涨至17万元,涨价幅度高达4万元。同时,Aion S车型依然保持官方指导价,其中魅系列车型补贴后售价仍为14.68万-20.58万元。“GE3原来性价比很高,涨价之后来看这款车的消费者明显减少。目前,厂家主推Aion S,该车型之所以不涨价是因为厂家进行补贴。”该销售人员表示。

2018年,银河航天获得了源码资本、顺为资本、晨兴资本、IDG资本、高榕资本、君联资本等投资机构支持。本轮融资后,公司将继续聚焦低轨宽带通信卫星的技术研发以及商业应用场景的落地。

汽车行业分析师颜景辉表示,对于厂家来说,消费者对于价格的波动是敏感的,厂家会控制终端售价以稳定销量规模,达到一定销量规模也可以保障新能源汽车成本持续降低摊薄。

补贴退坡是导致新能源车负增长的直接原因。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“对于企业而言,6月底补贴过渡期结束带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。与此同时,7月地方补贴退出后,又没有出台使用环节的支持政策做衔接,所以新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能”。

近日,商业航天企业银河航天完成最新一轮融资,由建投华科投资股份有限公司(简称“建投华科”)领投,顺为资本、IDG资本、君联资本和晨兴资本跟投,最新估值超过50亿元,成为国内商业航天赛道估值最高的创业公司之一。

“在政策与补贴双重支持背景下,大部分新能源整车利润率只有23%左右,明显低于传统燃油车。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,随着补贴大幅退坡,众多新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价,不少车企将面临亏损压力。

6月26日,2019年新能源汽车补贴过渡期正式结束。与往年相比,2019年补贴整体退坡50%,并且取消地方补贴。由于北京、上海等一线城市地补标准一般能达到国家补贴的50%,自6月26日起,新能源汽车补贴退坡幅度最高可达70%。

尽管车价并未上涨,但Aion S的实际优惠还是有所缩水。上述广汽新能源销售人员透露,购买Aion S的验车费为1000元、出库费为1000元、分期服务费为3000元。此前,消费者可以在这三项附加费用上获得一些减免,但目前只能在原价基础上支付。

“事实上,超长续航版的几何A本来是没有优惠的,经销商销售该车型拿不到厂家返点,厂家明确该车型要原价销售。‘66元抵2000元’的优惠是经销商集团推出的,但是最近该优惠即将取消。”他说。

“逸动460车型现金优惠近期要回调,网络报价已经回收到1万元优惠,后期还会收。潜在客户尽快促订和交车,防止后期收价后客户流失。”一位长安新能源4S店销售人员向北京商报记者透露,近日他和同事都收到了这样的店内通知。

该销售人员介绍,逸动EV460官方补贴后售价为12.99万-13.99万元,7月补贴过渡期刚结束时,该车不仅价格没有上涨,还可以享受达2万元的优惠。目前,确定减少优惠的暂时只有逸动EV460一款,未来不排除有更多车型回调。

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本文来源:澳彩网登录 责任编辑:聚福彩票登录2019年09月17日 12:41:09

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