恒彩彩票官方-恒彩彩票可信么-前面用一大离合器(起步离合器)

作者:秒秒彩注册发布时间:2019年10月15日 10:54:04  【字号:      】

混合动力的比较优势:1.齿轮传动效率高。2.液压功率需求小,能耗比较低。3.离合器数量少,带排阻力也会小。DCT是并联驱动,动力比较好,发动机和电机是并联合传动,扭矩可以叠加。齿轮传动,可传动大扭矩。齿轮箱技术十分成熟,手动开始一直是这类技术,制造成本容易做得比较低一些。

行星排加双离合器可以增加很多挡位,这个系统有六对齿轮,可以实现12个挡位。这个系统有10个挡位;这个系统有9个挡位;还看到13、14、15、16、18个挡位的。这些系统都是增加一个行星排,挡位数增加到10多个。

DCT混合动力的潜力。一、改善城市道路油耗。一般来说车在城市里低速行驶的时候,车阻力是小的,但是在城市里面老是要踩刹车启动,会把能量损失掉。常规动力车在高速上跑得短一些,因为要踩刹车把油耗消耗掉。如果能踩刹车把油收回来,每加仑油跑得比较高。现在DCT混合动力车在城市道路油耗还有改进的空间。

Stella和Orion短时间内不会改变Facebook的发展方向,但他们可以将Facebook的生态系统扩展到个人电脑和移动设备之外,为未来的业务打下基础。

微软在2016年推出了HoloLens的第一个版本,今年又推出了第二个版本,但这款设备的售价仍为3500美元,目标用户仍是开发者。据报道,苹果公司今年早些时候取消了AR/VR耳机的计划,但其iOS应用程序的ARKit平台仍在AR领域站稳了脚跟。微软和苹果的谨慎举动表明,AR技术还没有准备好进入黄金时期。

Facebook正与EssilorLuxottica的Luxottica合作,为Stella设计眼镜。Luxottica生产雷朋和Oakley 等高端眼镜品牌,以及巴宝莉(Burberry)和阿玛尼(Armani)等时尚品牌的授权眼镜。

现在我们设计的一款混合动力系统,共有5对齿轮,可以实现10个挡位。简单来说这就是齿轮对数,这个轴上是发动机的数比,纵坐标是它的数比。5对齿轮有10个挡位。油耗改善15%;因为把双离合器给替掉了,这个地方成本可以降低2000元左右;电机也会便宜一些。轴的长度390mm,横向也和7DCT差不多,其他就不多说了,谢谢各位。

DCT作为混合动力比较容易:一是采用固定轴的齿轮,电机通过齿轮啮合直接传递进来;二是电机连接方式很灵活,可以从变速箱的输入端接进来(P1、P2),也可以从变速箱的输出端接进来(P3),还可以从中间接入(2.5)。

2、简化离合器,这个系统把电机如果放在离合器后面就省掉一个离合器,降低了成本;这个系统实际上构造和刚才构造基本上是一样的,只是说它的位置往后边移了一点,相当于后边合的离合器用的同步器。

结论投资者应该关心Facebook的AR / VR努力三个简单的原因:他们扩大Facebook的生态系统除了电脑和手机的市场饱和,增加生态系统的新混合真实感的粘性特性,并设置新的收入来源的基础。

Facebook能否做火AR眼镜?作者| Leo Sun,Motley FoolFacebook正在开发两种增强现实(AR)智能眼镜,第一个代号为 Stella,可能在2023年至2025年间面世,第二个代号为 Orion,是更先进的增强现实设备。

如果Facebook在虚拟现实市场的份额继续增长,它可能会利用这一优势,通过更大规模的开发者队伍,更积极地向AR市场扩张。它还可以对AR和VR平台采用类似的命令和控制,以减少主流用户的学习曲线。如果耐心地等待组件变得更小、更强大,它还可以在第一次尝试时推出更具吸引力的设备,而不是在错误的时机上浪费资金。

偶数挡换奇数挡过程是这样:开始挂偶数挡,扭矩调平衡,松离合器;电机驱动调奇数轴同步,然后挂新挡位(奇数挡);调发动机和电机扭矩,使偶数轴上的扭矩等于零,然后摘掉偶数挡;锁上离合器,系统由偶数挡位变换到奇数挡。

为什么谈DCT混合动力?因为DCT混合动力是最合适中国汽车工业的一种技术。现代Ioniq一上市就是最省油的车。DCT混合动力是最省油的系统之一。Prius第四代和Ioniq比较,长宽高很接近,重量也很接近,都是1.3吨多一点,轴距也一样,风阻特性也一样,非常优秀,发动机达到40%热效应,Ioniq比第四代Prius还好一些,它的改进空间比第四代Prius改进空间更大一些。

Stella和Orion会比他们的前辈过得更好吗?今年早些时候,Facebook重组了其现实实验室部门,并正式成立了一个专门的小组来创建AR眼镜。最近关于Stella和Orion的报道表明,该部门终于对其长期目标有了更清晰的愿景:将公司的社交平台(Facebook、Instagram和WhatsApp)从手机扩展到Stella的人脸,并最终挑战高端AR耳机,比如Orion的HoloLens。

三、可能开DCT的很多人知道起步的时候有一些抖动,这也是可以改善的地方。双离合器比较贵,是可以做文章的地方。

这个系统只有一个离合器,另外一个离合器实际上已经退化成了同步器。从这个角度上来说成本肯定可以降低。能过做到这一点,是因为利用了双动力配双通道的传动系统。

再一点,电机可以在零转速附近叫长时间工作,这样,通过行星排,相当于变速箱增加了一个挡位。总之,混合动力花了5000块钱左右配了电机,再配行星排和离合器,就可以获得上述的优势。行星排和离合器大致可以装到电机转子内部,这样空间布置也很有利。这方面专利很多。花很多钱有了电机,再配一个几百块钱的零部件,就相当于有了电力离合器,非常好的系统。

另外一个特点,看一下行星排,一个是速度关系,一个是扭矩关系,它们之间有一定的物理约束。从速度上面来说,可以考虑什么呢?比如说电机在S上,太阳轮上面,实际在一定的条件下可以跳动在行星下和齿圈上的转速。如果调这两个动力扭矩,按照一定规律调,可以调整第三个轴的扭矩。这就是下面要碰到的情况。

开始两个发动机的变速传动,都是走奇数挡通道。换挡的时候,电机先换挡,同时发动机驱动;然后电机驱动、发动机换挡。整个换挡过程当中总是有动力驱动,换挡过程平稳;而离合器换挡总有动力切换的瞬间,容易产生波动。

因此,Stella 和 Orion可能标志着扎克伯格迈向“下一个主要计算平台”的第一步。扎克伯格在内部电子邮件和公开采访中多次提到这个平台。在接下来的几个季度里,这可能并不重要,但在接下来的几十年里,它可能会带来翻天覆地的变化。

比较深入的集成引入双自由度的东西,行星排,能做什么东西。电机加上行星排配上辅助的离合器,起到液力变速器的作用,可以把起步离合器给替换掉,起步可以很均匀,也不用磨掉那些能量,降低能耗。此外,行星排对电机扭矩有放大作用,电机扭矩可以减少40%左右,重量和成本都可以降低。

了解AR市场六年前,谷歌曾试图进入这一市场,该公司推出了谷歌眼镜,但由于价格高昂和外观尴尬,该产品以失败告终。与Facebook一样,谷歌也与Luxottica合作,推出了更时尚的镜框,但仍未能吸引更多的主流用户。谷歌最终停止了原有的眼镜,并为企业用户推出了一个新版本。

由于自动售货机的消失,Snap的眼镜在2016年下半年开始销售火爆。但这种炒作很快就消退了,Snap第二年对未售出的眼镜进行了4000万美元的减记。但Snap并没有放弃这个设备,它去年推出了第二代,今年又推出了第三代,不过批量比第一代小得多。

【汽车与环境】国家新能源汽车技术创新中心段志辉:DCT混合动力的比较优势、潜力和发展趋势

DCT混合动力的发展趋势1、怎么样让DCT混合动力便宜一些。典型的P2+DCT混合动力,电机前面要加一个离合器,现在简单的办法前面加一个离合器,后面两个大离合器保留。也可以改变一下,把后面两个大离合器变成小离合器,前面用一大离合器(起步离合器)。一个小离合器加两个大离合器,变成一个大离合器加两个小离合器,可以降低成本。不光离合器大点小点,还有后面控制系统的支撑。

2025年或推出AR眼镜,Facebook能否扭转行业颓势?

DCT可以做成非常好的混合动力。说它特别适合中国,是因为在中国,DCT技术逐渐占据优势。前不久有一个预测今年大概中国的DCT产量560万套;比较保守的是5年,中国的DCT会到1000万套。未来手动挡基本上会淘汰,全部实现自动,其中DCT会有一半左右。总体来说,中国DCT产业这两年发展很快,趋势爬坡很快。所以有DCT的背景,加上中国以前非常雄厚的MT产能,在DCT基础上做混合动力,对于控制成本,大规模推广非常有利。

国家新能源汽车技术创新中心段志辉博士段志辉:今天讨论一下DCT混合动力比较优势、潜力、发展趋势,为什么谈这个呢?因为我们有一个预计,到2025左右,国内混合动力大概是1千万辆车的水平,到2030年是1800万辆混合动力。这里所说的混合动力包括插电式和非插电式两种。

它是这么连接的,电机在太阳轮上,发动机和偶数轴在行星架上,奇数轴连接在齿圈上。现在挂的是奇数挡,圆的意味着挂的挡,看它怎么完成换挡?先松开离合器,电机通过调速,调偶数轴同步,然后挂新挡位(偶数挡);调整发动机和电机扭矩,使奇数轴上的扭矩等于零(这是可以做到的),然后摘掉奇数挡;然后,离合器锁定,这样,系统从奇数挡换到偶数挡。

二、进一步改善高速路的油耗。DCT是分级变速,挡位变化率比较大,发动机会偏离最优工作点。增多挡位有利于降低油耗,据说10DCT比6DCT燃油经济性改善15%,9AT比6AT改善15%,这是可以改善的地方。




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